船舶主機(jī)失靈故障原因及維修

舵機(jī)失靈的 原因可能為：1.船舶失電導(dǎo)致舵機(jī)無法正常工作；2.液壓動(dòng)力系統(tǒng)故障導(dǎo)致舵機(jī)無法正常工作；3. 軸承故障導(dǎo)致舵機(jī)無法正常轉(zhuǎn)動(dòng)；4.船舶擦底或者擱淺等導(dǎo)致舵機(jī)、舵葉損壞故障。

舵機(jī)失靈時(shí)，值班人員應(yīng)馬上通知 船長和輪機(jī)長，船長迅速到駕駛臺(tái)進(jìn)行應(yīng)急指揮，輪機(jī)長迅速到機(jī)艙進(jìn)行相應(yīng)的操作和搶修。

1.值班駕駛員應(yīng)按照《國際信號規(guī)則》和《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定懸掛船舶失控信號，包括號旗、號燈。駕駛臺(tái)做好了望和聯(lián)絡(luò)工作，并用VHF發(fā)布通告，提醒來往船舶注意安全。

2.啟動(dòng)應(yīng)急舵操縱。應(yīng)急舵演習(xí)一般每3個(gè)月進(jìn)行一次。只要不是舵機(jī)全損壞，無論是從供電、液壓動(dòng)力源等多個(gè)環(huán)節(jié)，都應(yīng)有兩套系統(tǒng)。在舵機(jī)應(yīng)急操縱過程中，值班員不能遠(yuǎn)離操縱臺(tái)，按車令操縱主機(jī)，執(zhí)行船長和輪機(jī)長的命令。

3.尋求岸基幫助。向最近的海上搜救中心和海事局匯報(bào)情況。

4.船舶如果全失控，最好拋下雙錨，盡量將船停住，并警示通航船舶避讓。必要時(shí)請求港方派拖輪協(xié)助拖航。

5.輪機(jī)部人員搶修舵機(jī)。盡全力搶修主、輔操舵裝置，使其盡快恢復(fù)功能，如果輪機(jī)部搶修困難或者無效時(shí)，輪機(jī)長應(yīng)立即報(bào)告船長，說明舵機(jī)失靈原因，已經(jīng)進(jìn)行的搶修措施，需提供的支援和準(zhǔn)備進(jìn)一步采取的措施。

6.事故結(jié)束后，到最近的港口或者回國后的第一個(gè)港口后，輪機(jī)長向海事部門做詳細(xì)的事故報(bào)告：發(fā)生故障的時(shí)間、海況、地點(diǎn)、原因、搶修經(jīng)過和采取的措施。